News

La période des transferts a tenu toutes ses promesses sur la grille du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike 2026. Outre l'arrivée de nouveaux visages prometteurs dans le paddock, quatre pilotes de renom ont changé d'équipe. Ces changements offriront aux fans un aperçu intéressant de la façon dont différents styles de pilotage s'accordent aux nouvelles motos et aux nouveaux membres des équipes, tous poursuivant le même objectif : le titre de Champion du Monde en octobre.

 

PETRUCCI RÉALISE SON RÊVE ET DEVIENT PILOTE D'USINE : « Petrux » quitte une Ducati indépendante pour la BMW d'usine

 

Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) a quitté l'équipe Barni Spark Racing Team, son team depuis trois saisons, pour rejoindre le prestigieux garage BMW, fort de son deuxième titre mondial en deux ans. Au guidon de la M1000RR avec son nouveau coéquipier Miguel Oliveira, le duo ambitionne de conserver le titre pour le constructeur allemand. Pour ce faire, « Petrux » devra s'adapter rapidement. Mais s'il y a une chose dont on peut être sûr, c'est que l'Italien sait y faire. Passé du Superstock 1000 au MotoGP, puis au Rallye Dakar et enfin au WorldSBK, sans oublier la série MotoAmerica, il a un talent certain pour relever tous les défis.

 

UN ARRIVANT, UN PARTANT CHEZ BARNI DUCATI : Bautista prend la relève de Petrucci

 

Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) quitte le garage Aruba.it Racing – Ducati après une période faste au sein de l'équipe, durant laquelle il a remporté deux titres de champion du monde et porté son palmarès à 63 victoires, ce qui fait de lui le troisième pilote le plus capé de l'histoire. En quittant l'équipe Ducati officielle, il rejoint Yari Montella au sein du team Barni Ducati. Ainsi, tout en se préparant pour sa première saison sur une moto indépendante, il conserve la continuité instaurée au guidon de la Panigale V4 R. Cette saison sera un test intéressant pour Bautista et l'équipe indépendante. Avec un champion du monde dans leurs rangs, pourront-ils rivaliser avec l'équipe d'usine et les meilleurs pilotes des autres constructeurs ?

 

LECUONA ET VIERGE DISENT ADIEU À HONDA HRC : Lecuona en rouge, Vierge en bleu

 

Après quatre années passées ensemble chez Honda HRC, les Espagnols Iker Lecuona et Xavi Vierge ont tous deux quitté l'équipe d'usine Honda, mettant ainsi fin aux rumeurs qui circulaient à leur sujet durant cette période de transferts. Lecuona a sans doute décroché le guidon le plus convoité, rejoignant Nicolo Bulega au sein de l'équipe Aruba.it Racing – Ducati, où il mettra le numéro 7 sur la Ducati comme d'autres par le passé : Pierfrancesco Chili, le champion 2011 Carlos Checa et, plus récemment, Chaz Davies. Son ancien coéquipier, Xavi Vierge, a quant à lui changé de constructeur japonais pour rejoindre Pata Maxus Yamaha. Le siège s'est libéré suite à la retraite du légendaire Jonathan Rea, et il semble que le pilote portant le numéro 97 se soit parfaitement adapté à la R1, trouvant immédiatement son rythme lors des essais hivernaux. Au guidon de cette moto qui a déjà fait ses preuves sur le podium, Vierge aura une belle opportunité de se mesurer à son coéquipier, Andrea Locatelli, et de se pousser mutuellement à progresser.